L’aumento delle dimensioni degli ordini, la crescita delle vendite di auto elettriche e la penetrazione dei catodi ad alta densità di energia hanno portato tra il 2010 e il 2019 a un crollo del prezzo in termini reali delle batterie dell’87%, da 1.100 a 156 $/kWh. E’ quanto emerge da un rapporto di BloombergNef (Bnef) che prevede un ulteriore calo fino a circa 100 $/kWh entro il 2023 grazie anche all’introduzione di nuovi design per i pacchi batterie e alla discesa dei costi di produzione.
E’ stata aperta dalla direttrice generale della DG Energia della Commissione Ue, Ditte Juul Jørgensen, e dall’a.d. di Innoenergy, Diego Pavia, la prima assemblea generale di “Batteries Europe”, la piattaforma per la ricerca e innovazione della European Battery Alliance.
