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a raffineria di Taranto ha appena iniziato a produrre per Eni Sustainable aviation fuel (Saf) destinati al trasporto aereo. In una nota, la società italiana ha annunciato anche il suo obiettivo per la produzione di Saf entro il 2030 che ammonterebbe a 500.000 tonnellate di biojet fuel all’anno.
I Saf aiutano ad abbattere le emissioni di CO2 legate al trasporto aereo nel breve-medio periodo, in particolare quelli, come in questo caso, che provengono “esclusivamente” dalla lavorazione di scarti e residui in linea con la decisione di non usare olio di palma dal 2023. Le prime produzioni di Saf Eni sono state effettuate nell’impianto di Taranto attraverso la tecnica di co-feeding che consiste nella co-alimentazione di impianti tradizionali con quote di Uco (oli vegetali usati e di frittura) pari allo 0,5%. Una volta prodotto, il carburante verrà venduto alle principali compagnie aeree in Italia. Claudio Descalzi, amministratore delegato Eni, si è dichiarato entusiasta dell’operazione che, a suo modo di vedere, rispecchia l’approccio della compagnia alla transizione energetica. Inoltre, la compagnia energetica prevede di iniziare nel 2022 la produzione di Saf anche nella raffineria di Livorno con l’obiettivo di produrre 10.000 tonnellate all’anno di combustibile sostenibile per il trasporto aereo. Il Saf prodotto (che la compagnia chiamerà “Eni biojet”) conterrà il 100% di componente biogenica e potrà essere mixato con il carburante convenzionale fino al 50%. Infine, entro il 2024 anche la raffineria di Gela entrerà a far parte degli impianti di produzione di Saf con un obiettivo di produzione di 150.000 tonnellate all’anno di Saf.

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Fonte: Eni 

Pubblicazione a cura di: WEC Italia

TEMI TRATTATI:

• • Ambiente
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